3.1. Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требова­ниям конструкции транспортного средства.

Примечание. На транспортных средствах, снятых с производства, допускается установка внешних световых при­боров от транспортных средств других марок и моделей.

В пункт 3.2 внесены изменения в соответствии с постановлением Правительства РК от 12.10.05 г. № 1021 (см. стар. ред.)

3.2. Регулировка фар не соответствует требованиям СТ РК ГОСТ Р 51709–2004.

3.3. Не работают в установленном режиме или загрязнены внешние световые приборы и световозвращатели.

3.4. На световых приборах отсутствуют рассеиватели либо используются рассеиватели и лампы, не соответству­ющие типу данного светового прибора.

3.5. Установка проблесковых маячков не соответствует требованиям стандарта.

3.6. Спереди транспортного средства установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвра­щатели красного цвета, а сзади — белого цвета, кроме фонарей заднего хода и освещения регистрационного зна­ка, световозвращающих регистрационного, отличительного и опознавательного знаков.

В пункт 7.1 внесены изменения в соответствии с постановлением Правительства РК от 12.10.05 г. № 1021 (см. стар. ред.)

7.1. Отсутствуют предусмотренные конструкцией транспортного средства зеркала заднего вида или их комплекта­ция не соответствует требованиям, установленным СТ РК ГОСТ Р 51709–2004.

Перечень дополнен пунктом 7.1–1 в соответствии с постановлением Правительства РК от 12.10.05 г. № 1021

7.1–1. Отсутствуют предусмотренные конструкцией транспортного средства стекла и противосолнечные козырьки.

В пункт 7.2 внесены изменения в соответствии с постановлением Правительства РК от 12.10.05 г. № 1021 (см. стар. ред.)

7.2. Не работает или установлен звуковой сигнал, с изменяющейся основной частотой.

Пункт 7.3 изложен редакции постановления Правительства РК от 12.10.05 г. № 1021 (см. стар. ред.); внесены изме­нения в соответствии с постановлением Правительства РК от 26.01.09 г. № 47 (см. стар. ред.)

7.3. Установлены дополнительные предметы, ограничивающие обзорность с места водителя, влекущие опасность травмирования участников дорожного движения.

Нанесены покрытия, либо наклеены прозрачные цветные пленки на ветровых и (или) передних боковых стеклах ка­бины (салона) механического транспортного средства.

Примечание. На верхней части ветрового стекла допускается использование полосы прозрачной цветной пленки шириной не более 140 мм, а на автотранспортных средствах категорий М3, N2, N3 — шириной, не превышающей ми­нимального расстояния между верхним краем ветрового стекла и верхней границей зоны его очистки стеклоочис­тителем. Допускается применять шторки на окнах автобусов, а также жалюзи и шторки на задних стеклах легко­вых автомобилей.

7.4. Наличие трещин на ветровом стекле автотранспортного средства в зоне очистки стеклоочистителем полови­ны стекла, расположенного со стороны водителя.

Пункт 7.5 изложен редакции постановления Правительства РК от 12.10.05 г. № 1021 (см. стар. ред.)

7.5. Не работают в установленном порядке предусмотренные конструкцией замки дверей кузова или кабины, за­поры бортов грузовой платформы, запоры горловин цистерн и пробки топливных баков, механизм регулировки и фиксирующие устройства сидений водителя и пассажиров, аварийный выключатель дверей и сигнал требования остановки на автобусе, аварийные выходы автобуса и устройства приведения их в действие, приборы внутреннего освещения салона автобуса, привод управления дверями и сигнализация их работы, спидометр, тахограф, про­тивоугонные устройства, устройства обогрева и обдува стекол.

7.6. Отсутствуют предусмотренные конструкцией заднее защитное устройство, грязезащитные фартуки и брызго­вики.

7.7. Неисправны тягово-сцепное и опорно-сцепное устройства тягача и прицепного звена, а также отсутствуют или неисправны предусмотренные их конструкцией страховочные тросы (цепи). Имеются люфты в соединениях рамы мотоцикла с рамой бокового прицепа.

В пункт 7.8 внесены изменения в соответствии с постановлениями Правительства РК от 19.12.02 г. № 1329 (см. стар. ред.); от 12.10.05 г. № 1021 (см. стар. ред.)

7.8. Отсутствуют:

на автобусе, легковом и грузовом автомобилях, колесных тракторах медицинская аптечка, огнетушитель, знак ава­рийной остановки (мигающий красный фонарь);

на грузовых автомобилях с разрешенной максимальной массой свыше 3,5 т и автобусах противооткатные упоры (не менее двух);

на мотоцикле с боковым прицепом медицинская аптечка, знак аварийной остановки (мигающий красный фонарь);

маркировка световозвращающим материалом, отвечающим требованиям СТ РК ГОСТ Р 51253–2001 и СТ РК ГОСТ Р 41.104–2001 транспортных средств категорий М2, М3, N2, N3, О2, О3, О4 по ГОСТу 22895–77.

Примечание. Минимальное содержание лекарственных средств и изделий медицинского назначения медицинской аптечки устанавливается Министерством здравоохранения.

Пункт 7.9 изложен в редакции постановления Правительства РК от 26.01.09 г. № 47 (см. стар. ред.)

7.9. На транспортных средствах, не входящих в Перечень оперативных и специальных служб, транспорт которых подлежит оборудованию специальными световыми и звуковыми сигналами и окраске по специальным цветогра­фическим схемам, используются проблесковые световые сигналы красного и синего цветов, независимо от места их установки, или звуковые сигналы с чередованием тонов, или специальные цветографические схемы, применя­емые на транспортных средствах оперативных и специальных служб. *

7.10. Отсутствуют ремни безопасности, если их установка предусмотрена конструкцией транспортного средства.

7.11. Ремни безопасности неработоспособны или имеют видимые надрывы на лямке.

7.12. Регистрационный знак транспортного средства не отвечает требованиям стандарта.

7.13. На мотоцикле нет предусмотренных конструкцией дуг безопасности.

7.14. На мотоциклах и мопедах нет предусмотренных конструкцией подножек, поперечных рукояток для пасса­жиров на седле.

7.15. Отсутствуют предусмотренные конструкцией или установлены без согласования с предприятием-изготови­телем транспортного средства или иной уполномоченной на то организацией дополнительные элементы тор­мозных систем, рулевого управления и иных узлов и агрегатов, требования к которым регламентируются насто­ящим Перечнем.

Пункт 7.16 изложен редакции постановления Правительства РК от 12.10.05 г. № 1021 (см. стар. ред.)

7.16. Произведено переоборудование транспортных средств без разрешения дорожной полиции.

Примечание: переоборудование (изменение конструкции) транспортных средств — исключение предусмотренных или установка не предусмотренных конструкцией транспортного средства составных частей и предметов оборудо­вания, влияющих на безопасность дорожного движения.

Ведомственными нормативными актами, регламентирующими порядок несения службы инспекторами дорожной полиции, осуществлять надзор за дорожным движением на частных автомобилях не разрешается. Данное требование находится на особом контроле Комитета дорожной полиции МВД и по каждому необоснованному факту остановки транспортных средств сотрудниками дорожной полиции на частных автомобилях нами будут приниматься меры реагирования, в том числе с привлечением виновных сотрудников к дисциплинарной ответственности. Вместе с тем, приводя положения пункта 1 статьи 23 Закона Республики Казахстан «Об органах внутренних дел Республики Казахстан» дословно: «1. Сотрудники органов внутренних дел на всей территории Республики независимо от занимаемой должности и внутриведомственной подчиненности, времени в случае обращения к ним граждан и должностных лиц с заявлением или сообщением о правонарушении либо в случае непосредственного обнаружения такового обязаны использовать всю полноту предоставленных им прав по пресечению правонарушений и задержанию правонарушителей, оказанию помощи нуждающимся в ней, охране места происшествия, а также для информирования ближайшего органа внутренних дел.», Комитетом дорожной полиции МВД обращалось внимание автора вопроса на долг каждого полицейского незамедлительно реагировать и пресекать противоправные действия (к примеру, когда совершается грабеж, разбой, убийство и другие преступления и правонарушения). И таких случаев самоотверженного выполнения служебного долга, которые порою совершаются сотрудниками с риском для их жизни много.

Инспекторы управления дорожной полиции (УДП) ДВД Алматы не должны «охотиться» за водителями, стоя на обочине, а контролировать движение транспорта на улицах города только методом автопатрулирования, сообщает КазТАГ со ссылкой на газету «Время». Аким Алматы Ахметжан Есимов ответил в среду на вопросы читателей издания.

«Сам несколько раз замечал на улице таких («охотников». - КазТАГ ), всегда звонил начальнику дорожной полиции, чтобы разобрались и, если надо, уволили в назидание другим», - посетовал аким, заметив, что среди сотрудников дорполиции до сих пор попадаются недобросовестные инспекторы, нарушающие его приказ об автопатрулировании улиц.

Есимов пояснил, что присутствие на улицах доринспекторов, кроме регулировщиков, допускается исключительно во время объявления в городе плана «Перехват», направленного на задержание угнанного автомобиля или во время проведения других опермероприятий.

Тем не менее, «в большинстве случаев выяснялось, что инспектор действительно решил «поохотиться». Увольняли. Алматинцы ко мне часто обращаются через интерактивную рубрику сайта www.almaty.kz, всегда отвечаю: запоминайте номер машины, дату, время, а еще лучше - номер нагрудного жетона (полицейского. - КазТАГ) и сообщайте лично мне через тот же сайт. Ни один действительно виновный безнаказанным не останется», - заверил Есимов.

Аким города еще раз напомнил, что его распоряжение для УДП ДВД - патрулировать улицы города только на служебных автомобилях - никто не отменял.

«Этот метод хорошо себя зарекомендовал - и алматинцам нравится, и с точки зрения профилактики нарушений правил (дордвижения. - КазТАГ) хорошо работает. Действует он по моему распоряжению с 1 августа 2009 года», - сказал Есимов.

Согласно СТ РК 1418 - 2005 «Автотранспортные средства . Переоборудование » переоборудование АТС – это внесение изменений в конструкцию АТС путем исключения предусмотренных или установки не предус­мотренных составных частей и предметов оборудования, в результате которых изменяются их свойства, парамет­ры и технические характеристики, заданные предприятием-изготовителем, влияющих на безопасность дорожного движения.

В соответствии с ПДД РК эксплуатация транспортных средств запрещается, если произведено переоборудование транспортных средств без разрешения дорожной полиции. Соответствующие должностные и иные лица в случаях, предусмотренных действующим законодательством, в установленном порядке согласовывают переоборудование автотранспортных средств, с дорожной полицией и другими уполномоченными государственными органами.

В соответствии со ст.461 п.6. Кодекса Республики Казахстан об административных правонарушениях управление транспортным средством, переоборудованным без соответствующего разрешения влечет штраф в размере пят­надцати месячных расчетных показателей. (1МРП - 1512 * 15 = 22 680 тенге)

Для согласования вопроса переоборудования транспортных средств необходимо обратиться в Управление дорож­ной полиции по месту регистрации транспортного средства с заявлением, излагая сущность изменения, вносимого в его конструкцию, с заключением или соответствующей технической документацией.

Заключение (техническая документация об условиях при которых возможно проведение данного вида переоборудо­вания) могут выдать предприятия в области транспорта, а также следующие организации:

- ТОО Научно-исследовательский институт транспорта и коммуникаций, ТОО «НИИ ТК» ( 050057, г. Алматы, пр. Абая, д.76/109, тел. (727) 242-65-09);

- Восточно-Казахстанское экспертно-юридического бюро ( ВКЮБ, 492024, г. Усть-Каменогорск, Набережная Крас­ных орлов, д.81, тел. 25-36-22).

В каких случаях сотрудники дорожной полиции имеют право забирать автомобиль на «штрафстоянку»?
1. для пресечения правонарушений, которые продолжаются во времени

Например, водитель находится в нетрезвом состоянии, у водителя при себе нет необходимых документов или на автомобиле отсутствуют номерные знаки.

Если же водитель совершил правонарушение, которое не носит характер длящегося, постановка автомобиля на «штрафстоянку» не предусмотрена. Примеры таких ситуаций:

- водитель проехал перекресток на красный свет,
- водитель не был пристегнут ремнем безопасности,
- водитель превысил скорость,
- водитель пересек двойную сплошную линию и т.п.
Важное замечание: при длящемся правонарушении автомобиль не должен ставится на «штрафстоянку», если будет устранена причина задержания.

Предположим, что у водителя при себе не было водительского удостоверения (забыл дома). Автомобиль подлежит задержанию. Но если за руль сядет любое другое лицо, имеющее право управления автомобилем, то оснований для задержания уже не будет.

2. для выяснения личности водителя (в случае его отсутствия)

Если водитель нарушил правила парковки или стоянки и при этом нет возможности установить личность нарушителя (его нет в автомобиле и его местонахождение не известно), автомобиль может быть эвакуирован на «штрафстоянку». С такой ситуацией могут столкнуться те, кто припарковал автомобиль под знаком «стоянка запрещена», либо оставил автомобиль на дороге без присмотра.

Прежде чем эвакуировать автомобиль, сотрудники дорожной полиции должны предпринять все необходимые и разумные меры для поиска владельца автомобиля. Они должны обойти близлежащие места общего пользования – магазины, торговые центры, парикмахерские и т.д. И только в том случае, если обнаружить водителя не удалось, забрать машину на «штрафстоянку».

3. для проведения следственных мероприятий

Кроме перечисленных случаев, автомобиль может быть задержан для проведения следственных мероприятий, например, для проведения автотрасологической экспертизы при дорожно-транспортном происшествии. Если же участники ДТП согласны с обстоятельствами ДТП и вина водителем не оспаривается, а проведение следственных мероприятий не требуется, то у сотрудников дорожной полиции нет оснований задерживать автомобиль виновника аварии.

Если автомобиль забрали на «штрафстоянку», как вернуть его обратно?

Трудности обычно связаны с тем, что за нахождение автомобиля на «штрафстоянке» водителю выставляют солидный счет.

Для начала давайте сделаем важное уточнение.

Такого термина, как «штрафстоянка» в законе нет. «Штрафстоянкой» принято называть места временного хранения задержанных транспортных средств. Термин «штрафстоянка» автовладельцы ошибочно связывают со штрафом и воспринимают ее как способ наказания нерадивых водителей.

Задержание автомобиля и его постановка на «штрафстоянку» - это НЕ НАКАЗАНИЕ, а мера обеспечения производства по административным и уголовным делам. Такая же, как задержание, арест, досмотр, доставление в участок и т.д.

Поскольку это не наказание, и инициатором задержания автомобиля являются государственные органы (в данном случае дорожная полиция), все расходы по организации этих мер лежат на государстве.

Приведем аналогию, чтобы было более понятно.

Предположим, что за совершенное правонарушение был задержан гражданин N. Его доставили в соответствующие органы для дальнейшего разбирательства дела.

Разумеется, ни у кого не возникает вопросов, почему гражданину N никто не выставляет счет за каждый день проживания в камере (как в своего рода «государственной гостинице») и за проведенный перед этим досмотр.

«Штрафстоянка» ничем не отличается по своей сути от этих мер, а плату за нее взимают только потому, что так «исторически сложилось», а не потому, что это предусмотрено законом.

В статье 630 Кодекса об Административных правонарушениях четко сказано, что хранение задержанного транспортного средства осуществляется на специальных площадках или стоянках, которые создаются по решению местных исполнительных органов и являются коммунальной собственностью.

Если государство привлекает для осуществления таких мер частные структуры, например, использует частные стоянки для хранения транспорта, обязанность по оплате таких услуг все равно лежит на государстве.

Все внутренние приказы, где оговаривается обязанность водителей оплатить услуги по хранению автомобиля на «штрафстоянке», противоречат действующему законодательству и являются незаконными.

Что делать, если не хотят возвращать автомобиль, пока водитель не произведет оплату за «штрафстоянку»?

Для того, чтобы забрать автомобиль, необходимо получить в дорожной полиции соответствующее разрешение. На основании этого документа Вам обязаны вернуть транспортное средство.

Если автомобиль не возвращают, мотивируя это тем, что сначала необходимо оплатить счет за каждый день нахождения автомобиля на «штрафстоянке», Вам необходимо сделать следующее:
- записать данные сотрудников, которые отказались выдать Вам автомобиль (ФИО, должность и т.п.);
- по возможности записать весь диалог на диктофон либо взять с собой свидетелей, которые могут подтвердить факт вымогательства и дать письменные показания;
- написать жалобу в прокуратуру и дорожную полицию, приобщив к жалобе все материалы дела.
Для составления жалобы Вы можете обратиться в компанию «АвтоАдвокат».
Обычно после такой жалобы автомобиль незамедлительно возвращают.
источник: здесь